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15342921995

发布于2021-07-30 21:01:15

华悦汽车跌跟华为有关：华悦的未来进攻方向和华为高度重叠

华域的毫米波雷达，智能座舱等等都是华为的进攻方向。。。除了智能摄像车灯华为现在还没发进入。华为能够进入的都想进入。软件方面华为是强项，华域这方面没法比。（机构可能认为未来华域会受到华为的强烈影响，大力打压）-----华域有强项：就是生产方面有品质等等保障（华为的代工厂在生产方面就赶不上华域的管理）------华域应该亦的。。。。以上讲的都是华域未来的智能化，网联化，看看能否顺利走通。。。。当然未来华域如果能够和华为联手合作，化竞争为合作。。。对资本市场就更好了。转载自: 600741股吧 http://600741.h0.cn

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全部评论（26）

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1534000370007-31 13:29

@15343104936:
别人说了还有800亿没有败完，不会和华为合作的，科技优势联网华域永远赶不上华为

你懂完了，以前汽车没空调只有收音机，没助力转向，还有很多东西不没有，干嘛科技人员还去搞，难道是你了，还是那些科技人员了，

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1534234416507-31 10:00

难道中国除了华为就没有其他企业了吗？我想高层应该也不希望看到这种局面吧。

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1534300391007-31 01:45

@15343104936:
别人说了还有800亿没有败完，不会和华为合作的，科技优势联网华域永远赶不上华为

科技互联网不依托实体经济你看不上的零部件等互联网算个屁。没有软件车照样开，没有上万个零部件集合体，你用软件去来去啊！啥不懂乱撞B。

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1534308341907-31 01:40

@15343104936:
别人说了还有800亿没有败完，不会和华为合作的，科技优势联网华域永远赶不上华为

华为有些东西和华域比屁都不是，不要觉得华为很牛逼，别的企业都垃圾。你爸优秀？别人爸是垃圾对吧？毫无尊重企业，你有什么资格侮辱一家优秀的企业。尊重你都不懂，来这儿秀智商吗？！不觉得很幼稚吗？不喜欢华域可以PASS。爱国道德绑架的货色。

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1534237481407-31 01:06

华为和华域合作，那就是为所欲为啦！[大笑]

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1534323301007-30 23:46

@15343743777:
我个人估计今年2季度同比去年2季度业绩是下滑的，下滑多少不知道，看走势不妙。我估计半年报业绩在0.6--0.7之间，估计0.6元可能性大点

一季度0.4元业绩。2季度有0.2元业绩。半年报估计0.6元业绩。8月底见

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1534374377707-30 23:39

我个人估计今年2季度同比去年2季度业绩是下滑的，下滑多少不知道，看走势不妙。我估计半年报业绩在0.6--0.7之间，估计0.6元可能性大点

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1534310449907-30 23:13

@15342933021:
所以陈虹上海人耍小聪明。不会和华为真正合作的。蛋糕要吃独食。上海人如果当厂长他身边是没有朋友的，上海人一下班，是不会出去交际的，他家里是不会来客人的。客人是不会空手来的，不然就甩脸色给你看看。给你穿小鞋

陈虹才当选下届董事会成员，想他走5年后才行。除非上汽集团明显走下坡路，上海国资委看不下去了或者找到了替代者。。。上汽集团是上海的大支柱

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1534406311507-30 23:04

@15342933021:
所以陈虹上海人耍小聪明。不会和华为真正合作的。蛋糕要吃独食。上海人如果当厂长他身边是没有朋友的，上海人一下班，是不会出去交际的，他家里是不会来客人的。客人是不会空手来的，不然就甩脸色给你看看。给你穿小鞋

可他忘记了鸿蒙系统是中国的最大系统，华为是最大的科技公司，陈虹不走华域难起来

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1534037405107-30 23:02

@15342653485:
华域有点不好的行为就是爱吃独食：未来没法合作，比如外资股东全部都被华域赶跑了，谁都和华域合作不了一辈子，这是上海人的天性决定了的。（华域和华为从骨子里是死对头，就是有合作亦没法长期合作

把技术学到手就不不要合作方了：比如外资方最终都会被华域赶跑。比如原来日本小夭，现在的座椅商安道拓，未来的皮儿博，空调外商方等等，都会被一步步赶跑的-----要吃独食的

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1534186349307-30 22:55

老TM扯华为，离了华为中国其他的企业就活不了？？？？？[滴汗]

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1534293302107-30 22:53

所以陈虹上海人耍小聪明。不会和华为真正合作的。蛋糕要吃独食。上海人如果当厂长他身边是没有朋友的，上海人一下班，是不会出去交际的，他家里是不会来客人的。客人是不会空手来的，不然就甩脸色给你看看。给你穿小鞋

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1534310493607-30 22:49

别人说了还有800亿没有败完，不会和华为合作的，科技优势联网华域永远赶不上华为

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1534090411607-30 22:46

@15342543225:
上海人的特点：精明，小见，爱独食。。。。注定了机构亦不待见。。。所以凡是上海票大多数没有好表现。上海票比较四平八稳。（上海人有点小聪明

上海人精明但没有大聪明，没有大智慧，不会合作共赢

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1534254322507-30 22:39

上海人的特点：精明，小见，爱独食。。。。注定了机构亦不待见。。。所以凡是上海票大多数没有好表现。上海票比较四平八稳。（上海人有点小聪明

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1534352303007-30 22:33

华域在汽车行业有先发优势。如果加大科研开发，超越华为的科研力量（暂时利用华为合作合作。。。但华为还不见得想和华域合作呢

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1534265348507-30 22:28

华域有点不好的行为就是爱吃独食：未来没法合作，比如外资股东全部都被华域赶跑了，谁都和华域合作不了一辈子，这是上海人的天性决定了的。（华域和华为从骨子里是死对头，就是有合作亦没法长期合作

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1534191351207-30 22:15

这价格买入当存个定期也不错

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1534163489107-30 22:10

有一点：陈虹（他是搞技术出生的）讲的好：技术要掌握在自己手中，技术要永远超前。。。华域是比较注重前瞻性开发，比如雷达技术大楷14年就听说在开始搞了。-----现在的问题是华域没有入机构的眼，不知道是什么原因？现在听说华为就涨。问题是他们双方又是死对头，没有合作。。。。我想就是和华为合作，估计华域亦不会怎么涨的，华域就是怪胎

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1534394484407-30 22:03

华域的智能座舱篇我们通过对内饰、座椅、安全、信息和音响娱乐等子系统的解构组合和数据融合，依托智能座舱域控制器实现系统化的座舱智能控制，改善移动场景下的人机交互，加速产品功能升级及座舱电子模块一体化，实现更高级别的智能网联，为客户定制差异化的场景功能与座舱环境提供整体解决方案。全驾乘场景的智能座舱系统与产品将为用户带来触觉、听觉和视觉的高价值驾乘体验

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1534171331807-30 22:02

华域的智能视觉篇我们将传感技术、人工智能技术与传统车灯照明系统相结合，为客户提供独特的智能视觉感知系统方案。通过智能视觉模块和基于机器学习、深度学习技术的算法优化，对车辆周围的目标和交通标识进行实时识别、测量和跟踪，继而实现对不同驾驶场景的个性化动态照明，对不同目标的智能、高精度遮蔽，与其他交通参与者的信息交互，从而提升行驶安全与用户体验。

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1534064288707-30 21:59

华域的智能驾驶篇未来的车辆将基于智能驾驶技术，通过车载传感系统和外部信息互联V2X系统感知外部环境，自主决策并控制车辆安全、快捷地到达预定目标地。我们整合雷达、视觉及数据融合等软硬件技术，为未来出行提供从感知、决策到执行的系统解决方案。我们为客户提供L3及以下的自动驾驶系统和高级驾驶辅助系统，实现自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、前向碰撞报警（FCW）、前方十字交通预警（FCTA）、盲点探测（BSD）、变道辅助（LCA）、车道保持系统(LKA)、交通拥堵辅助（TJA）、后向碰撞报警（RCW）、后方十字交通预警/制动（RCTA/RCTB）、开门报警（DOW）等前后向驾驶辅助功能，以及基于360度环境扫描、园区/城区自动驾驶、SLAM前角静态和动态目标输出、雷达和视觉数据融合等技术的“最后一公里”自动泊车系统和自动代客泊车系统解决方案

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1534003410707-30 21:57

2020年新年伊始，面对因新冠肺炎疫情全球肆虐而导致的市场急剧下行压力，公司采取积极措施全力做好抗疫情、保供应、稳经营、提效率等工作，确保国内外业务及时恢复平稳运营状态，并抓住下半年随着国内疫情得到有效控制、汽车市场逐渐企稳复苏的机遇，实现了公司全年经营业绩“稳中向好”的目标。同时，公司保持战略定力，按照既定规划调整业务结构，坚持“有进有退”、做优做强核心业务。整个“十三五”期间，公司通过股权交易、业务归并、破产清算等方法，逐步实现对汽车内饰、照明、底盘、被动安全、传动部件等业务的自主发展，陆续完成泵类、铸铝类业务的内部整合，成功实施拖拉机、密封件、线束等业务的平稳退出，核心业务架构更趋明晰；公司坚持市场导向，积极把握汽车消费升级和行业智能化、电动化发展的趋势，不断加大对豪华品牌、日系客户、高端电动车品牌和自主品牌等细分市场优质客户的业务拓展力度，相关新业务定点保持稳定增长；公司顺应行业变革，加快推动新兴业务的研发和产业化落地，并不断探索智能制造赋能之路，明确未来五年实施路径、建设框架和重点举措，实现自身转型创新升级。未来，公司将积极把握全球汽车行业“新四化”变革，聚焦“数字化转型”和“智能化升级”，择优汰劣进一步打造核心主业，形成软硬兼备的集成能力，覆盖品价皆优的客户群体，完善全球融合的运营体系，树立智能制造的示范标杆，把华域汽车建设成为全球领先的独立供应汽车零部件系统公司。

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